D’après le député Bernard Deflesselles, auteur d’un rapport sur Galileo fin 2009, la Commission estime qu’il manque 1,5 milliards d’euros pour finir de financer le programme.

Les ministres européens des transports ont validé les quatorze contrats simples passés pour quatorze satellites ainsi que de deux contrats doubles pour quatre autres satellites. Ces dix-huit satellites permettraient à l’horizon 2013 le lancement partiel mais effectif du système Gallileo.

Le besoin de financement complémentaire du budget serait dû aux dépassements des coûts pour faire face à la certification des satellites ainsi qu’à leur lancement. Cependant, si l’Union européenne ne choisissait pas de consentir ce budget supplémentaire, la seule autre solution consisterait dans le report du lancement de Galileo à 2018-2020. Cela risquerait alors d’aboutir à un surcoût de 200 millions d’euros.

Le rapporteur a tenu à souligner le manque de capacité technique de la Commission européenne pour porter un tel projet. Selon lui, il aurait été possible de passer par l’Agence Spatiale Européenne.

Par ailleurs, le député des Bouches du Rhône a tenu à préciser que le législateur devait répondre à un vide juridique concernant les règles d’indemnisation en cas de défaillances matérielles. Car personne n’est défini comme clairement responsable en cas de rupture de signal émis par Galileo, qu’il soit diffusé de manière gratuite ou payante. Vers qui devra-t-on alors se retourner ?

Enfin Bernard Deflesselles a tenu à rassurer ses collègues de Commission quant à la viabilité du système Galileo : par rapport au système GPS actuellement mis en place par les Américains, le système européen est beaucoup plus précis puisque sa précision atteint 1 mètre d’approche contre 10 pour le système d’outre-Atlantique. L’accent devra être mis sur quelles en seront les applications, sujet qui fera la différence entre les futurs systèmes en concurrence venant des Etats-Unis, d’Europe, mais aussi de Chine, d’Inde ou de Russie.