Oreillette Bluetooth : un danger potentiel 1 million de fois plus faible que les mobiles GSM

Petit cours de physique ! L’intensité du rayonnement des ondes électromagnétiques est proportionnelle au carré de la puissance d’émission. On peut considérer que cette intensité mesure l’effet des ondes, bon ou mauvais. Concrètement, on utilise cette loi pour construire un four à micro-onde. L’effet est en l’occurrence la cuisson plus ou moins rapide des aliments.

Un téléphone mobile dont la puissance d’émission est de 1 W est donc potentiellement quatre fois plus dangereux qu’un téléphone sans fil DECT, dont la puissance est de 500 mW. Potentiellement ! Car cela ne préjuge en rien de la dangerosité de l’un ou de l’autre. De même, une oreillette Bluetooth, dont la puissance d’émission est de seulement 1mW, soit 1000 fois moins que le téléphone mobile, est potentiellement un million de fois moins dangereuse que le mobile lui-même.

Danger des ondes radios : tout dépend de la puissance d’émission et de la distance

Ce banal téléphone sans fil est-il dangereux ? Une chose est sure, sa puissance d’émission est 5 fois plus élevée que celle d’une borne Wifi, donc son impact potentiel est 25 fois plus élevé.

On ne dit pas que l’oreillette Bluetooth ne présente aucun danger, mais que si elle en présente un, celui-ci est négligeable par rapport au téléphone mobile collé à l’oreille. Il y a en effet aussi une question de distance. Par exemple, l’oreillette Bluetooth près de l’oreille doit être comparée au mobile placé dans la même position.

Car les effets des ondes électromagnétiques – donc leur dangerosité potentielle – sont également inversement proportionnels au carré de la distance de l’émetteur. Autrement dit, un mobile situé à 1 cm du cerveau aura un effet non pas 100 mais 10 000 fois supérieur au même mobile placé à 1 mètre. Difficile donc de comparer les risques que font courir une antenne relais de 20 W plantée à 10 mètres de votre balcon, et une oreille Bluetooth collée à votre oreille mais dont la puissance d’émission est de 1/1000 de Watts. Quoi qu’un calcul le permettrait probablement.

Le Wifi : un danger potentiel 25 fois plus faible qu’un téléphone sans fil DECT

Notre tableau comparatif réserve quelques surprises. Par exemple, la puissance d’un réseau Wifi domestique est 5 fois plus faible que celle d’un téléphone sans fil, donc potentiellement 25 fois moins dangereux. Pourtant, parce que le Wifi est une technologie récente, elle inquiète davantage les familles que les téléphones sans fils installés dans les foyers depuis des lustres.

Tableau comparatif de la puissance d’émission des différentes technologies

Selon les témoignages, l’écran bleu fait de fréquentes apparitions avec la version pré-bêta de Windows 8 distribuée par Microsoft depuis mardi dernier. Mais rien ne dit qu’il sera intégré tel quel dans l’édition finale de l’OS. Espérons surtout qu’il se manifestera le moins souvent possible.

Source : 01net

L’Europe se fait à nouveau entendre pour demander l’indépendance de l’Icann. A un peu plus d’un mois de la fin du contrat de trois ans liant l’organisme en charge des noms de domaine dans le monde et les Etats-Unis, la Commission revient à la charge. Elle réclame l’ouverture de négociations internationales sur la gouvernance de l’Internet.

En mai dernier, la Commission européenne avait demandé au nouveau président Obama de couper les liens des Etats-Unis avec l’Icann. Barack Obama n’a pas répondu, mais des membres importants du Congrès américains avaient répondu en réclamant un renforcement des liens avec l’Icann.

La Commission reprend la parole et hausse le ton. Selon elle, « dans le cyberespace, la circulation n’est dirigée que par un seul policier : un organisme californien appelé l’Icann ». Elle regrette que ce soit « à Washington qu’il doive rendre des comptes en définitive », même si le conseil d’administration de l’organisme est international. D’autres pays comme la Chine réclament vivement un Internet indépendant. En France, le sénateur Jean-Louis Masson a récemment proposé de créer un réseau Internet européen, en raison d’une gestion d’Internet « totalement entre les mains des Etats-Unis ».

Grâce à Europeana les internautes peuvent désormais accéder à 4,6 millions de livres, de cartes, de photographies, de séquences de films et de journaux numérisés. Les collections d’Europeana ont plus que doublé depuis son lancement en novembre 2008.
La Commission européenne a publié aujourd’hui un document d’orientation dans lequel elle fixe l’objectif d’un total de 10 millions de documents numérisés d’ici à 2010.
Elle a également lancé un débat public sur l’avenir de la numérisation des livres en Europe: les possibilités de coopération entre les secteurs privé et public et la nécessité de réformer le cadre législatif européen en matière de droits d’auteur, trop fragmenté.
« La numérisation des livres est une tâche herculéenne, mais elle est aussi un moyen de permettre à des millions de personnes, en Europe et ailleurs, d’accéder à des contenus culturels. C’est pourquoi je salue les premiers efforts réalisés par les États membres et leurs institutions culturelles pour remplir les rayons de la bibliothèque numérique européenne, » a déclaré Viviane Reding, commissaire européenne chargée de la société de l’information et des médias. « Toutefois, je suis inquiète de constater que 5 % seulement de tous les livres numérisés de l’UE sont disponibles sur Europeana. Je remarque aussi que presque la moitié des œuvres numérisées d’Europeana proviennent d’un seul pays, tandis que la contribution des autres pays de l’Union reste beaucoup trop faible. Cela montre qu’il faudrait peut-être que les États membres cessent de se contenter d’envier les progrès réalisés sur d’autres continents et commencent à retrousser leurs manches. Cela montre aussi qu’Europeana, à elle seule, ne suffira pas à accroître la visibilité numérique de l’Europe dans le monde. Une coopération plus approfondie sera nécessaire pour adapter à l’âge du numérique le cadre juridique européen en matière de droits d’auteur » a aussi déclaré la Commissaire européenne.
Afin de trouver des solutions à ces problèmes, la Commission a lancé aujourd’hui une consultation publique sur l’avenir d’Europeana et sur la numérisation des livres, qui va se poursuivre jusqu’au 15 novembre 2009 .
Contexte

Après Europeana, une initiative portée par la Commission européenne, après Google Book Search, entreprise de numérisation à marche forcée de tout ce qui ressemble de près ou de loin à de la littérature, voici la Bibliothèque numérique mondiale, ou World Digital Library (WDL). Elle a été inaugurée aujourd’hui, 21 avril, au siège parisien de l’Unesco (Organisation des Nations unies pour l’éducation, la science et la culture).

Ce projet est loin d’être un copier-coller de ses prédécesseurs. C’est un projet qui proposera à terme à l’internaute de tourner quelques-unes des plus belles pages du patrimoine de l’Humanité. Pour l’heure, seuls 1 338 « objets » (manuscrits, cartes, livres, films, enregistrements sonores et photos) en provenance de tous les continents sont accessibles en ligne.

C’est peu au regard des catalogues déjà proposés par Europeana, sans parler des 7 millions d’ouvrages déjà numérisés par Google Search, mais l’essentiel n’est pas là. Au lieu de miser sur le nombre de références, les responsables de la WDL ont préféré concentrer leurs efforts sur une interface de consultation d’une qualité exceptionnelle et à la portée de tous les publics.
Un site multilingue, une ambition multiculturelle

Qu’il s’agisse de l’un des plus anciens romans du monde (Le Dit du Genji, joyau de la littérature japonaise du XIe siècle), ou du Transport des malades à Lourdes, un petit film en noir et blanc tourné en… 1897 par les frères Lumière, tous les contenus sont très aisément accessibles.

Ce, notamment grâce à la présence de frise chronologique, géographique, institutionnelle ou thématique. L’intégralité du site, c’est-à-dire ses fonctions de navigation et de recherche, est disponible en sept langues : arabe, anglais, espagnol, français, portugais, russe et chinois. Et la WDL propose des contenus dans une quarantaine de langues.

L’idée de ce projet, qui voit le jour sous les auspices des Nations unies, a été lancée en 2005 par le directeur de la Bibliothèque du Congrès à Washington, James H. Billington, puis reprise par nombre de bibliothèques nationales et d’institutions culturelles. Des pays comme l’Egypte, le Brésil, l’Arabie Saoudite, la Chine, la France, le Japon ou la Grande-Bretagne ont apporté leur expertise technique.

Les promoteurs du projet se sont également assuré la collaboration de pays moins portés culturellement vers la numérisation de leur patrimoine, comme l’Ouganda, le Kenya, l’Indonésie ou la Qatar. Le multilinguisme mêlé à une très forte ambition multiculturelle font déjà de ce projet onusien, financé à hauteur de 3 millions de dollars par Google, une réussite pleine de promesses.

« Le nouveau système informatique d’Europeana est actuellement en phase de test. Le site est accessible à la consultation. Toutefois, l’utilisation peut ne pas être optimale durant cette période (par exemple: le nombre d’utilisateurs restera limité en période de pointe) ». Voilà ce que les internautes peuvent lire sur la page d’accueil de la bibliothèque numérique de l’Union européenne.

Après avoir été victime de son succès dès son ouverture, le 20 novembre dernier, celle-ci avait dû fermer ses portes et avait programmé une réouverture en janvier 2009. Le temps d’augmenter la capacité des serveurs qui a déjà été multipliée par quatre d’après la Commission européenne citée par l’Agence France presse. Il faut au moins ça. Lors de son lancement, le site avait enregistré 10 millions de clics par heure.

Europeana fonctionne à nouveau avec un peu d’avance mais aussi avec quelques restrictions. Le site est toujours en phase de test dans sa version bêta et cela devrait rester le cas jusqu’en février.

La bibliothèque propose gratuitement deux millions de documents numériques (images, textes, sons, vidéos), issus du patrimoine européen. Des institutions de tous les pays d’Europe alimentent les étagères d’Europeana. Il est ainsi possible d’y voir les collections des musées, des galeries et des bibliothèques (non plus virtuelles mais bien réelles) européennes sur le Web. En France, la Cité de la musique, INA (Institut national de l’audiovisuel, le Centre de recherche et de restauration des musées de France, etc. apportent leur contribution.

Les internautes amoureux du patrimoine culturel européen vont devoir patienter. Une fois de plus pourrait-on dire. Car l’ouverture du site Europeana.eu qui doit accueillir la très attendue bibliothèque numérique européenne est de nouveau reportée. Cette fois-ci « dans le courant du mois de janvier 2009 », peut-on lire sur le site officiel. Le projet a été officiellement inauguré en grande pompe le 20 novembre 2008 à Bruxelles par le président de la Commission européenne Manuel Barroso.
Mais le site n’avait pas résisté à la montée en charge des visites et l’architecture sous-dimensionné d’Europeana.eu avait entraîné sa fermeture prématurée dans la journée. Il faut dire que la fréquentation avait atteint des records pour un lancement, le site enregistrant jusqu’à 10 millions de clics par heure.

Google ajoute des magazines à sa bibliothèque en ligne

Dans un premier temps, les responsables du projet avait annoncé qu’Europeana.eu serait de nouveau en ligne au mois de décembre. Nouveau coup manqué. Il faudra désormais attendre au mieux janvier 2009. « Nous faisons tout notre possible pour rouvrir au plus vite Europeana sur une base plus robuste », assure les promoteurs du projet sur la page d’accueil d’Europeana.eu. Pour l’heure seule une version de démonstration est accessible.
Et pendant ce temps-là, Google a décidé d’ajouter une nouvelle brique à sa propre bibliothèque numérique en ligne, en scannant plus d’un million d’articles issus de magazines américains tels que Men’s Health, Baseball Digest ou Runners’ World. L’ensemble est disponible sur Google Book Search, la bibliothèque en ligne créée par le moteur de recherche américain.

La nuit du 24 au 25 décembre, l’entité que nous nommons Père Noël, remplit un gros sac de jouet, l’installe sur son traineau, y attelle huit rennes, qui se nomment Dasher, Dancer, Donner, Vixen, Comet, Cupid, Prancer et Blitzen. Puis il attelle en tête Rudolf, un jeune renne à la truffe rouge et luminescente, et prend la voie des airs pour distribuer ses jouets aux enfants. Il arrète son traineau au dessus de chaque maison, où au moins un enfant attend ses cadeaux, descend par la cheminée, remplit les chaussettes ou les souliers, distribue les cadeaux restants sous le sapin, éventuellement mange les gâteries laissées pour lui par les enfants, remonte par la cheminée, puis embarque dans son traîneau pour aller jusqu’à la maison suivante.

      Nous allons ici passer en revue tous les paramètres du modèle et les tester à l’aune des lois physiques connues

Le sac de jouets
Pour évaluer le nombre de jouets que doit emporter le Père Noël dans sa tournée, nous supposerons qu’il ne distribue qu’un jouet par enfant. Nous supposerons aussi qu’il offre des jouets aux enfants jusqu’à l’age de 18 ans. Cela nous ferait deux milliards d’enfants, donc de jouets.
Mais le Père Noël ne semble pas s’occuper des enfants Musulmans, Hindous, Juifs et Bouddhistes, la charge de travail se voit donc réduite à 15% de ce total, soit 300 millions d’enfants selon le US Population Référence Bureau.
Si l’on suppose que tout les enfants recoivent des jouets, qui font en moyenne quatre décimètres-cube et pésent un kilo, le Père Noël doit emporter 1 200 000 mètres-cube de jouets pour un poids de 300 000 tonnes. Il lui faut vraiment un très grand sac, et sacrément solide.
Le volume de jouets correspond alors à une sphère de 132 mètres de diamètre, ce qui implique qu’au centre du sac, les jouets forment une pile de 132 m, et avec les volumes et poids supposés, la pression sur les paquets du dessous atteint 3.2 bars. Les paquets fragiles seraient donc écrasés. Comme on n’a pas connaissance que les jouets de Noël soient écrasés, il faut supposer que dans les ateliers du Père Noël, on renforce les paquets, et qu’on place les plus lourds en dessous
D’autre part, on imagine très mal le Père Noël prendre à chaque arrèt ce sac de 300 000 tonnes sur son dos, encore moins descendre avec dans un conduit de cheminée. On doit donc supposer que l’ensemble des jouets reste sur le traineau, quitte à remplir un petit sac avant de descendre dans chaque cheminée. Le père Noêl -ou les lutins qui sont censé l’aider- doit alors avoir un plan de chargement très précis, pour trouver toujours les jouets au dessus du sac, sans avoir à jouer les spéléologues sous plusieurs dizaines de mètres de jouets. Mais ceci est en contradiction avec notre remarque précédente, qui obligeait à placer les jouets les plus solides en dessous du sac. Donc les jouets sont placés de façon que le père Noël puisse toujours les atteindre.
Le sac de jouets principal n’est plus alors assimilable à une sphère, ce serait plutôt une sorte de convoi de sacs, un très long convoi…

Le traineau
L’image classique du Père Noël souriant dans son traineau en bois joliment décoré n’est évidemment qu’une aimable plaisanterie quand on réfléchit que le dit traineau doit emporter 300 000 tonnes de frèt. Il faut donc pas mal de milliers de tonnes d’acier pour supporter l’immense convoi de jouets et l’engin du père Noël doit ressembler à un traineau comme un vracquier à un pédalo. De plus, le traineau doit être volant lui aussi, sans quoi, il ne suivrait pas derrière l’attelage, mais pendouillerait lamentablement dessous. Alors? Lévitation? Antigravitation? Le traineau du père Noël garde son secret.
Ce n’est pas tout, si nous supposons que le sac de jouets est en fait, une sorte de convoi, et compte tenu de la largeur du traineau, les 1 200 000 mètres-cube de jouets nécessitent un traineau de 600 kilomètres de long! Non seulement les virages deviennent difficiles à négocier, mais il faut que le « traineau » soit suffisamment souple pour suivre la courbure de la Terre.
La solution serait d’imaginer que le traineau du père Noêl est en fait, un convoi d’environ 300 000 traineaux

Les rennes
Que les rennes portent un nom ne posent aucun problème, puisque les humains ont l’habitude de donner des noms à leurs animaux familiers.
Que le renne de tête ait la truffe luminescente ne permet pas de réfuter son existence puisque divers animaux sont luminescent, à commencer par les lucioles. Certes, ce sont des insectes, mais on a obtenu des fluorescences chez des mammifères par manipulation génétique. On en conclut simplement que le renne Rudolf est un mutant
Plus génant est le fait que les rennes sont volants. On connait bien des mammifères volants, mais ils ont des ailes et sont de petite taille, ce qui n’est pas le cas des rennes. Invoquer une mutation ne servirait à rien: dans le règne animal, pas d’ailes, pas de vol
Le vol des rennes du Père Noël transgresse donc les lois de la zoologie. Nous allons voir plus loin qu’il transgresse aussi les lois de la physique

L’attelage
En admettant que le traineau du Père Noël soit bien tiré par des rennes, et qu’un renne ne peut pas tracter plus de 150 kilogrammes, le nombre de rennes est à revoir. Il faut pas moins de 2 millions de rennes pour tracter le traineau et ses 300 000 tonnes de jouets, ce qui nous fait un attelage d’environ 2 000 kilomètres de long!
Pas facile à garer, surtout si l’attelage est suivi d’un convoi de 600 km! Et puis, ça ne doit pas passer inaperçu. A moins d’admettre que non seulement les rennes sont volants, mais en plus, invisibles (le traineau aussi d’ailleurs)
Autre problème, pour se faire entendre de Rudolf, le renne de tête qui est à 2 000 kilomètres de lui, et qui, du fait de la courbure de la Terre, est sous l’horizon, le Père Noël doit avoir une fameuse voix!
Ce n’est pas tout. La vitesse du son étant ce qu’elle est, quand le Père Noël crie (non, hurle) « En route! » à Rudolf, celui ci ne l’entend ( s’il l’entend ) que 1 heure 40 minutes après, ce qui impose au traineau un stationnement de la même durée. De même quand il s’égosille à hurler « Halte », l’attelage a eu le temps de faire du chemin, surtout aux vitesses que le traineau doit atteindre pour que le Père Noël puisse faire toute sa distribution. Malheureusement, à 1 heure 40 minute par cheminée, le Père Noël ne pourrait en visiter que 19. Donc le Père Noël ne communique pas par voie sonore avec ses rennes. En admettant qu’il communique avec Rudolf par radio, il faut encore 6.67 millisecondes pour que Rudolf entende l’ordre « En route », et autant pour qu’il entende « Halte », or nous allons voir que c’est encore trop.
Il y a pire: Nous verrons plus loin qu’au départ de chaque cheminée, l’attelage doit accélérer à 800 millions de g. Mais alors la force que l’attelage exerce sur le traineau est de 240 milliards de milliards de newtons. Comment le harnachement peut il résister? Si l’on suppose que l’attelage est attaché au traineau par des cables en Kevlar, ceux ci doivent faire pas moins de 440 km de diamètre! En supposant que ce diamètre se réduit progressivement du traineau, au renne de tête, ces cables auront une forme conique, et péseront la bagatelle de 350 millions de milliards de tonnes, soit mille milliards de fois plus que le traineau lui même. Mais alors, notre calcul du nombre de rennes est encore à revoir: à 150 kg par renne, il nous faut cette fois plus de 2300 millions de milliards de rennes, soit une file de rennes de 246 années lumière de long!
Dingue, non? Et ce n’est pas tout. La file de rennes étant 1167 milliards de fois plus longue que dans le calcul précédent, la longueur des cables l’est aussi, et le poids des cables est multiplié dans le même rapport, mais alors il faut encore plus de rennes…
On se retouve alors avec un traineau de 600 km, relié à un attelage d’une longueur infinie.
On en déduit qu’il est impossible que le traineau soit tiré. Il doit être autopropulsé, lui et son attelage, par une sorte de champ de force. Mais même ainsi on n’échappera pas au problème de l’énergie que nous verrons plus loin

Le temps de travail
On pourrait croire que le Père Noël dispose de 12 heures pour effectuer sa tournée. En fait, comme il fait sa distribution dans tous les fuseaux horaires, on s’accorde à calculer qu’il a 31 heures pour effectuer son travail, en supposant qu’il voyage d’est en ouest (ce qui semble logique). En supposant une moyenne ( recensement ) de 3,5 enfants par foyer, les 300 millions d’enfants à récompenser se répartissent en 85 millions de foyers, donc autant de cheminées. C’est donc 762 cheminées par seconde que Père Noël doit visiter!
Cela lui fait donc 1.3 milliseconde pour se garer, sauter du traîneau, prendre les jouets, descendre dans la cheminée, remplir les chaussettes ou les souliers, distribuer les cadeaux restants sous le sapin, éventuellement manger les gâteries laissées pour lui par les enfants, remonter par la cheminée, sauter dans son traineau et foncer jusqu’à la maison suivante.
Le temps de descente pose un problème à lui tout seul: avec une cheminée bien large d’une hauteur de 5 mètres, et s’il se laisse simplement tomber, le Père Noël, pour respecter la loi de la chüte des corps, doit gaspiller 1 seconde entière, alors qu’il ne dispose que de 1.3 milliseconde.
Si on lui accorde 300 micro secondes pour disposer les jouets, il lui resterait au plus 500 microsecondes pour descendre et autant pour remonter. Il devrait donc s’élancer pendant 2.5 m et 250 µs, puis se freiner, ce qui lui ferait encaisser, dans un sens, puis dans l’autre, une accélération de 8 millions de g, auquel aucun organisme humain ne résisterait. Encore ne lui resterait il plus une microseconde pour rejoindre la cheminée voisine.
Quant à la vitesse atteinte à mi-parcours dans la cheminée, elle atteint la valeur respectable de 20 km/s, soit mach 60, ce qui doit faire un fameux bang sonique. Et ceci 762 fois par seconde!
Force est de constater que le Père Noël n’est ni humain, ni discret

La longueur du parcours
Pour estimer la longueur du parcours, nous devons connaitre la répartition des cheminées. Faute de la connaitre exactement, il nous faut supposer une répartition uniforme sur une surface donnée. En tenant compte qu’aucune cheminée ne se trouve dans l’océan, et qu’il y a des pays et des continents que le Père Noël ne visite pas, nous pouvons estimer que la surface visitée est approximativement celle de l’europe, de l’amérique et de l’australie, soit environ 61 millions de km².
85 millions de cheminées répartis sur 61 millions de km² cela nous donne environ 1.4 cheminées au km², et une distance moyenne de 850 m par foyer à visiter, soit un parcours d’une longueur totale de 72 millions de km
On comprend que le lendemain, le Père Noël se sente un peu fatigué

La vitesse
Les 72 millions de km devant ètre parcouru dans le temps réglementaire de 31 heures, impliquent une vitesse moyenne de 645 km/s, et encore ce calcul suppose que le Père Noël consacre tout son temps à ses déplacements à l’inverse de ce que nous supposions pour son déplacement dans les cheminées.
Dans l’hypothèse, plus raisonnable, où il consacre la moitié de son temps, soit 650 µs par foyer, à ses déplacements, et l’autre à s’introduire dans les cheminées et distribuer les jouets, la vitesse moyenne de déplacement serait de 1290 km/s soit Mach 3910!. Or non seulement cette vitesse dépasse de loin la vitesse de libération, mais elle dépasse d’encore plus loin la vitesse ou les satellites se désintègrent en rentrant dans l’atmosphère. Encore n’avons nous pris en compte que la vitesse moyenne, et pas la vitesse maximum!
Conclusion: non seulement le passage de l’attelage produirait un monstrueux bang sonique, mais surtout le frottement atmosphérique réduirait le Père Noël, ses 2 millions de rennes et ses 300 000 tonnes de jouets en fumée, et quelle fumée!
Autant dire que l’arrivée du Père Noël ne passerait pas inaperçue

L’énergie nécessaire
Dans le calcul précédent nous n’avons tenu compte que de la vitesse moyenne. Or d’une maison à l’autre l’attelage démarre accélère, décélère et s’arrète. En supposant que, pour limiter les dégats, le Père Noël impose à son attelage une accélération constante sur la moitié du parours, suivi d’une décélération constante, nous trouvons que le traineau, accélère sur 425 m, en 325 µs, et décélère dans le même temps sur la même distance.
Ceci nous permet de calculer que l’accélération est de 8 milliards de m/s², ou 800 millions de g! De plus cette accélération s’inverse brutalement à mi-parcours. On comprends que même si le Père Noël était capable de résister, les jouets devraient ètre écrabouillés
Quant à la vitesse maximum, elle atteint 2 615 km/s, soit Mach 7920. A une telle vitesse l’énergie cinétique des 300 000 tonnes de jouets est de l’ordre de 10^21 joules, et équivaut à l’énergie de 273 milliards de tonnes de TNT, soit 19 millions de bombes d’Hiroshima!
Oui, vous avez bien lu! Et encore ne tenons nous compte que du poids du sac de jouet, et pas de celui du traineau ni des cables qui le relient à l’attelage. Ceci nous fait environ 15 milliards de bombes d’Hiroshima à la seconde. Le père Noël est donc un danger public!
Et l’énergie dépensée par le Père Noël à chaque visite de cheminée n’est pas mal non plus: Pour un Père Noël de 120 kg descendant, puis remontant une cheminée de 5m, en un total de une milliseconde, en encaissant 8 millions de g, l’énergie est de 96 gigajoules. Dur, dur, ce boulot
Quand aux malheureux rennes qui tirent 150 kg chacun, dans l’hypothèse où le traineau est tracté, ils doivent exercer une force de 1200 milliards de newtons pour accélérer le traineau, et la même force pour freiner. On se demande quelle potion magique le père Noël peut bien admistrer à ses rennes pour multiplier leur force par environ 500 millions. Enfoncé le druide Panoramix! Enfoncé!
Ainsi l’attelage du père Noêl, qui, ne l’oublions pas fait, au total, 2600 km, doit donc accélérer à 800 millions de g, atteindre Mach 7920, décélérer à 800 millions de g, y dépenser une énergie de 2*10^21 joules, et tout ça pour faire 850 malheureux mètres
Heureusement que la masse du traineau diminue en cours de distribution, mais même ainsi l’énergie totale à dépenser est de 85 millions de fois l’énergie à dépenser à mi-parcours pour une visite de cheminée, soit 1.74*10^29 joules, soit 8.7*10^22 joules par renne
Or, pour respecter l’équation e=mc², la dépense d’énergie de chaque renne doit s’accompagner d’une perte de masse, qui est de 11 grammes à chaque maison visitée.
Il y a donc deux solutions:
- Soit les rennes disparaissent en route, au bout de quelques milliers de maison visitées, et le père Noël se retrouve comme un con, en pleine nuit et en pleine nature, avec son sac de 300 000 tonnes de jouets
- Soit chaque renne, est, au départ, suffisamment lourd pour supporter un amaigrissement de 960 tonnes. Mais alors au départ, le poids total de l’attelage est de 300 000 tonnes de jouets augmenté de 1 933 millions de tonnes de rennes. Mais alors nos calculs précédents sont faux, l’attelage est plus de 6 400 fois plus lourd que prévu. Mais alors il faudra 6 400 fois plus d’énergie aux rennes pour mouvoir le traineau. Mais alors il faudra qu’il soient 6400 fois plus lourds…
Dans cette seconde hypothèse le calcul diverge, surtout si on tient compte du poids des cables. La mission est comme dans le premier cas, impossible à réaliser

La cheminée
Ca fait longtemps qu’on ne fait plus de cheminées capable de laisser passer le gros ventre du Père Noël. Aujourd’hui, il lui faudrait une sacrée cure d’amaigrissement pour réussir à passer par des conduits de 15 cm de diamètre, et tout ça pour aboutir à une chaudière de chauffage central!
Pire, il a maintenant des immeuble qui n’ont plus de cheminée du tout.
En pratique, les seules cheminées qui pourraient laisser passer l’embonpoint du père Noël sont les cheminées des centrales thermiques, à ce détail près qu’elles font jusqu’à 100 mètres de haut!
Cependant, même avec une cheminée bien large, le Père Noël doit , malgré son age, ètre un sacré atllète pour la franchir d’un seul bond, dans les deux sens, et dans le temps imparti, d’autant que son embonpoint devrait augmenter à chaque visite
En effet, si l’on suppose que dans chaque foyer, le Père Noël passe quelques microsecondes à grignoter 10 g de friandises, à l’issue de sa tournée, son embonpoint aurait augmenté de 850 tonnes!
Par contre, si l’on tient compte de l’énergie que doit dépenser le père Noël pour franchir la cheminée, on obtient un résultat paradoxal: les 96 gigajoules nécessaire correspondent à la valeur énergétique de 2500 kgs de lipides. C’est à dire que les 120 kg supposés du Père Noël sont bien insuffisants, et qu’il doit s’effondrer comme un squelette à la première cheminée visitée!

La légalité
Nous venons de voir que dans sa distribution de jouets, le père Noël viole nombre de lois physiques connues, et peut être même inconnues. Ses rennes volant sans ailes violent les lois de la zoologie. Son équipage viole les règles de circulation aérienne, et si le père Noël n’a jamais été « descendu », c’est qu’il va plus vite que les avions de chasse et même que leurs missiles.
Hé bien, cela ne lui suffit pas, car il viole aussi les lois civiles
En effet s’introduire nuitamment dans une maison, ne fut ce que pendant quelques microsecondes, constitue une violation de domicile caractérisée. Or ceci est un délit dans pratiquement tous les pays visités et expose le père Noël à affronter les foudres de toutes les justices du monde occidental, a ètre recherché par toutes les polices du même monde, voire à recevoir du plomb de gros calibre de certains citoyens du middle west, particulièrement chatouilleux sur la notion de propriété. Heureusement pour lui, il va plus vite que les balles. D’ailleurs,le temps qu’un brave gendarme, opérant en uniforme et conformément aux ordres de ses chefs, prononce la formule sacramentelle: « Au nom de la loi, je vous arrète », le père Noël est déja 1500 maisons plus loin
Néanmoins, si le père Noël existait, il devrait, en toute logique, figurer dans les fichiers d’Interpol

Peut on sauver le Père Noël?
Après ce que nous venons de lire, nous savons que l’hypothèse initiale est intenable: Un seul père Noël, distribuant en une seule fois des jouets à tous les enfants qui attendent ses cadeaux, c’est impossible. Mais on peut néanmoins essayer de sauver l’image classique du père Noël, avec son traineau, ses neuf rennes, et son sac de jouets qu’il prend sur son dos. Il faut seulement poser des critères vraisemblables. Le sac de jouets qu’il prend sur son dos ne doit pas peser plus d’une vingtaine de kilos, ce qui, en supposant que le poids moyen d’un jouet est d’un kilo, restreint la distribution à une vingtaine d’enfants. Il nous reste alors trois hypothèses alternatives qui se contentent de modifier une des conditions du modèle initial:
- Soit le Père Noël n’effectue pas sa distribution en une seule fois
- Soit il n’est pas seul pour faire cette distribution
- Soit il ne distribue pas de cadeaux à tous les enfants
Hélas, en étudiant ces trois hypothèses, nous allons voir qu’elle ne tiennent pas la route non plus…

L’hypothèse du réapprovisionnement
Plutôt que d’admettre que le Père Noël effectue sa distribution en une seule fois, on peut tenter l’hypothèse que, dès que son sac est vide, il se réapprovisionne en jouets à sa base du pole Nord. On supprime alors le problème du poids du traineau et donc, du nombre de rennes
Mais en admettant que le sac de jouets suffise pour 20 enfants, le malheureux Père Noël doit alors effectuer pas moins de 15 millions de réapprovisionnements. La distance à sa base variant beaucoup de la Norvège à l’Australie, comptons environ 15000 km, aller et retour. Cela lui fait donc une distance de 225 milliards de km à parcourir en 31 heures, donc à une vitesse minimum de plus de 2 millions de km/s, soit plus que la vitesse de la lumière. Invoquer la relativité et la contraction du temps ne servirait à rien, car les 31 heures sont comptées dans le référentiel terrestre, et non dans celui du père Noël
L’hypothèse du réapprovisonnement est donc réfutée elle aussi
L’hypothèse des sosies
Avec la méthode des sosies, on supprime la plupart des problèmes précédents. Non seulement le sac ne fait plus 300 000 tonnes, mais les sosies du Père Noël ont tout leur temps pour sa garer à coté de la cheminée, descendre du traineau, sortir le sac de jouets, s’introduire dans la cheminée, descendre par le conduit, remplir les chaussettes et les souliers, distribuer les cadeaux restant sous le sapin, manger les gateries laissées par les enfants, remonter par la cheminée, remonter dans leur traineau, répéter plusieurs fois l’opération avec les cheminées suivantes jusqu »à ce que le sac soit vide, puis rentrer au dépot central à vitesse subsonique.
En admettant toujours que le sac de jouets suffise pour 20 enfants, il nous faut quand même une armée de 15 millions de sosies du Père Noël, montés sur autant de traineaux, tirés par 135 millions de rennes
Or cela pose de gros problèmes de circulation aérienne, pensez: La nuit du 24 au 25 décembre, 15 millions d’attelages sillonnet le ciel dans tous les sens, alors qu’aucun d’entre eux n’a déposé de plan de vol, ni ne respecte les règles de circulation aérienne. Non seulement ces traineaux feraient du rase-motte au dessus des grandes villes, au grand dam des différentes directions de l’aviation civile, mais aucun controleur aérien n’a jamais eu le moindre contact avec aucun traineau du père Noël, qui de plus n’ont pas d’immatriculation, ni de feux réglementaires (à part la truffe de Rudolf, mais est elle réglementaire?).
On devine que cela provoquerait une dramatique augmentation du risque de collision, cette nuit là. Pourtant, depuis des dizaines d’années que les sosies du père Noël prennent ce risque, les journaux, les médias, si prompts à nous faire frémir avec le récit du dernier crash d’avion, assorti du nombre de morts qu’il a provoqué, ne nous ont jamais informé du moindre accident aérien impliquant le père Noël. Les médias nous mentiraient ils? Mais ce sont eux qui nous parlent chaque fin d’année de la venue du père Noël… Mais alors, mais aliors…
Cette hypothèse pose un autre problème: La détectabilité de ces 15 millions d’attelage. En effet, cette nuit là, 15 millions d’attelages de 9 rennes se promènent librement dans les airs pendant des heures, sans qu’aucun radar, aucun satellite, aucun observatoire n’en ait jamais détecté un seul
Doit on admettre que notre sécurité aérienne ne vaut rien? Ou alors que ces 15 millions d’attelages sont hyper furtifs, indétectables, invisibles et inaudibles? A moins que…
A la sortie du dépot central. la file de 15 millions de traineaux fait environ 300 000 km de long, et dispose de 31 heures pour sortir. Le portier doit donc laisser passer 134 traineaux à la seconde… au grand galop, puisque les attelages doivent sortir à la vitesse minimum de 2.68 km/s, c’est à dire à Mach 8. On retrouve le problème de vitesse maximum des rennes volants et de la résistance de l’air
Quant au pauvre portier, il faudrait qu’il encaisse 15 millions de bang soniques cette nuit là
Une solution consisterait à répartir les 15 millions d’attelages, dans plusieurs milliers de dépots, voire d’imaginer un dépot par attelage. Mais il faut alors 15 millions de dépots parfaitement camouflés, puisqu’on n’a jamais détecté aucun dépot du Père Noël
Le grand soir, dans l’attente de l’heure H, il y a des problèmes de stationnement: pour garer les 15 millions d’attelage, il faut un parking de 600 km²… qui de plus, doit ètre indétectable par les humains
Entre temps, il y a des problèmes de nourriture pour nourrir ces 135 millions de rennes, surtout si on ajoute que la base du père Noël est supposée ètre au pole Nord
Quand au problème des rennes volants, il n’en devient que plus aigu, puiqu’au lieu de 9 rennes volants, il faut en supposer 135 millions, alors qu’on n’en a jamais observé un seul

L’hypothèse des enfants sages
Un dernier espoir nous est apporté par la restriction de la distribution de jouets aux seuls enfants sages. Cette hypothèse fut émise dès 1989 par Matthew Davies et Martin Slaughter.
Effectivement la probabilité de trouver un enfant vraiment sage, étant très limitée, le nombre de jouets à distribuer s’en trouve drastiquement réduit. Avec des critères suffisamment draconiens, on peut espèrer que le père Noël n’ait plus à distribuer de jouets qu’à une vingtaine d’enfants, ce qui lui permet de faire un seul voyage avec un sac qu’il puisse prendre sur son dos.
Oui, mais…
Cette vingtaine d’enfants est supposée ètre répartie dans les deux hémisphères, alors que la base du père Noël est au pole nord, ce qui impose au père Noël, une tournée d’une longueur qui ne peut être moindre que celle de la circonférence terrestre. Or cette longueur doit être parcourue en 31 heures, ce qui implique une vitesse supérieure à 1290 km/h, donc supérieure à celle du son. Or le voyage du père Noël s’effectue dans la plus grande discrétion, donc sans bang sonique. Et même si le traineau du père Noël utilisait la MHD, ses rennes ne pourrait éviter de produire une onde de choc.
Ou alors, il faut admettre que les rennes sont eux aussi à MHD. Mais pour le zoologue le plus tolérant, des rennes volants, c’est déja dur à admettre, alors des rennes à MHD, vous pensez…
Non! Même pour un zoologue prèt à croire au monstre du Loch Ness, des rennes à MHD, ça n’existe pas.
Le dernier espoir vient de s’envoler, l’hypothèse des enfants sages ne tient pas la route non plus…

Conclusion
C’est bien triste à constater, mais dans quelque perspective qu’on l’étudie, l’existence du père Noël ne supporte pas l’investigation scientifique. Nos parents nous ont menti quand nous étions petits, les médias aussi: le Père Noël n’existe pas…

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